简介

宇宙星球儿童成长教育教学课件PPT
中国古代物流管理活动
顺丰物流2101班 王艳萍
CONTENTS
物流是我国不可或缺的一部分,如今我国可谓是物流大国
其实你可知道吗?
我国在古代的时候就已经有物流了,
今天就跟大家说说我国古代物流的起源。
最早的时期那还不算是物流,严格意义上来讲,
古代物流据其历史发展演变,
并不像现代物流一般分的那么细致,充其量可总称为“快递”,
而这些“快递”均属非商业化或国家垄断性质,
因此很少对民间开放。
而镖局的叫法则来源于明末清初,
主要是因为私人的运输需求日益提升。
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夏商、周朝、春秋时期

在夏商的时候已出现实物传递,大部分为捎带,比如今天帮张家送个信,明天帮李家跑个腿,赚点小钱贴补家用,
但传递的距离都不会太远,交通工具还是人的双腿,快是谈不上,就像今天给邻居或朋友顺便带个东西,并非专门服务。
到了后来的周朝时期跟春秋时期古人发现快递能提高办事效率,于是设置了快递官职“行夫”,并给快递业定下规矩,“虽道有难,而不时必达”,就是说虽然有困难但假以时日是可以成功的。
由于快递需求日渐提高,要求到货时效快“马传”便出现了,近距离传递物品用“单骑”,长距离传递用“接力”。

秦汉、秦统一时期

秦汉时期的时候对于短途的普通邮件,一般由通过步递,平均每个时辰要走10里,当天送完。如果用传车,一般每天要行70里,最多每天可行两三百里。
骑马的话,对速度的要求是“日行四百里”,这是当时的速度极限了,即古人眼里所称的“至速”。

后来秦国统一六国后,对快递有了快慢之分,一般普通物件对快递送达日期没有什么苛刻的要求;
可一旦批注上“马上飞递”的字样,每天必须走150千米;若批注了“十万火急”,那就要求速度更快了。
当时,随着政府职能的完善,对快递的物品有了保护意识。为防止中途泄密或被掉包,采取了不少方法.
秦时的文书都是写在竹简上,传递前将邮件捆扎妥当,并在结绳处使用封泥,盖上印玺,以防私拆。
同时,明确提出了对快递员入行的要求,即“隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令”,就是说老弱和不诚信的人,是不能当快递员的。
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魏晋、汉、隋唐时期

魏晋时期快递业得到了较为正规的发展,出现了当时专门针对“快递”的第一部邮政法规,即魏国由陈群等人制定的《邮驿令》,在中国邮政史上具有里程碑意义。汉代对快递物品的封装工具和手段更加丰富,外封套有函、箧、囊等,根据物件的形状、大小,分别装入不同的包装袋中,
“函”为一种小木盒,用来装简牍,上面有木板盖,刻线三道,凿一个小方孔,
用绳子扎好后,方孔处要用封泥封好。快递业更为发达的时期是隋唐,
由于大运河的开凿,水路快递的优势更加明显,很多时候省去了翻山越岭的时间,顺水行舟,路途更短了。
唐玄宗时,全国大约有1,600个驿站,其中水驿200多个,陆驿约1,300个,水陆相兼驿近百个,从事快递的约两万人.....
再到后来由于民间运输需求过多,就出现了第一家民营快递企业,那就是所谓的镖局;它类似今天的三方物流公司,
按照合同或契约方式,为货主提供服务,这里的货,可以是金银珠宝、人、票据等等,
在历史的发展中,后来慢慢形成了六大镖系:信镖、票镖、银镖、粮镖、物镖、人身镖。

唐宋元明清时期

唐宋元明清时期,我国的物流服务基本上是成形了,各种海购,生鲜服务都有
。想必大家都熟知中国快递史上最著名的一次快递业务——给杨贵妃送荔枝
。唐代诗人杜牧的《过华清宫》里这样写道:“长安北望绣成堆,山顶千门次第开;
一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。”成为了千古名句.
从古至今我国一直都大国,一直都是物流大国,虽然不算是全面普及,
不过也确确实实的产生了物流,
物流的发展对我们的生活影响是方方面面的,
而人们为了提升物流的效率,不断探索新工具,
从古代的车马,到近代的轮船、火车和飞机,
随着时代在不断进步,物流的体验也越来越好了。
说到古代快递,大致由驿站、民信局和.镖局三种形式组成。

驿站:

我们姑且不论古人“家书抵万金”这样的书信和物品的流通,
就说成批的物流形式,这样的机构为人所知最早的应该是驿站,
驿站可以追溯到隋唐年间,
我们知道当时的驿站是专门为朝廷传递官府文书和军事情报的人或来往官员途中
食宿,换马的场所。想来,当年玄宗给杨贵妃送荔枝时,选择的就是这种快递。
我国是世界上最早建立组织传递信息的国家之一,邮驿历史已长达3000多年。
秦始皇统一中国后(公元前221年),在全国修驰道,“车同轨、 书同文”,建立了以国都咸阳为中心的驿站网,制定了邮驿律令,如竹简怎样捆扎、加封印泥盖印以保密;如何为邮驿人马供应粮草;邮驿怎样接待过往官员、役夫等,形成了我国最早的邮驿法。
汉代邮驿继承秦朝制度,
并统一名称叫“驿”。邮驿还随着“丝绸之路”的形成而通达印度、缅甸、
波斯等国,
即发展了国际快递。并开始将所传递文书分出等级,
不同等级的文书要由专人、专马按规定次序、时间传递。
收发这些文书都要登记,注明时间,以明确责任
。隋唐时期,驿传事业得到空前发展。
唐代的官邮交通线以京城长安为中心,向四方辐射,
直达边境地区,大致30里设一驿站.
驿站管理至清代已臻于完善,并且管理极严,违反规定,均要治罪。清代末年,近代邮政逐步兴起,驿站的作用日渐消失,于是,1913年1月,北洋政府宣布全部撤销驿站。
驿站在我国古代运输中有着重要的地位和作用,在通信手段十分原始的情况下,
驿站负着各种政治、经济、文化、军事等方面的信息传递任务,
在一定程度上也是物流信息的一部分,也是一种特定的网络传递与网络运输。
我国古代驿站各朝代虽形式有别,名称有异,
但是组织严密,等级分明,手续完备是相近的。
封建君主是依靠这些驿站维持着信息采集、指令发布与反馈,
以达到封建统治控制目标的实现。
由于当时历史条件的限制,科学技术发展的水平局限,
其速度与数量与今无法相比,
但就其组织的严密程度,运输信息系统的覆盖水平也不亚于现代通信运输。
可以说那时的成就也是我们现代文明的基础的一部分.
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